Η Δημοτική Συγκοινωνία στον Δήμο Κορινθίων μετατράπηκε μέσα σε λίγες ημέρες σε σε πολιτικό θρίλερ, με αποκαλύψεις, κατηγορίες και αντεγκλήσεις να πυροδοτούν έντονο δημόσιο διάλογο.

Ο τέως Δήμαρχος Βασίλης Νανόπουλος, ο νυν Δήμαρχος Νίκος Σταυρέλης, ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Κορινθίας Νότης Μάρκελλος, αλλά και η παράταξη «Πράσινη Πόλη» του Δημήτρη Πρωτοπαπά, αντάλλαξαν βαριές εκφράσεις και εκατέρωθεν αιχμές για θεσμική εκτροπή, λαϊκισμό και συμφέροντα.
Το θέμα πλέον ξεπερνά το ζήτημα της μετακίνησης και αγγίζει τόσο την πολιτική αξιοπιστία όσο και τη θεσμική τάξη στον Δήμο Κορινθίων.

Οι δηλώσεις του προέδρου του ΚΤΕΛ

Η σπίθα άναψε μετά τη δημόσια δήλωση του προέδρου του ΚΤΕΛ Κορινθίας, Νότη Μάρκελλου στον Δημοσιογράφο Γιώργο Ρουμελιώτη, όπου χαρακτήρισε «ανεφάρμοστη» την πρόσφατη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για δημοτική συγκοινωνία, λέγοντας:

«Η απόφαση δεν μπορεί να υλοποιηθεί και δεν θα αφήσουμε να υλοποιηθεί. Όσοι την ψήφισαν έκαναν τη φιγούρα τους, χωρίς να ξέρουν ούτε τι λένε ούτε τι ψηφίζουν».

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι είχε τρεις συναντήσεις με συνεργάτη του Βασίλη Νανόπουλου, όταν εκείνος ήταν Δήμαρχος, για να διερευνηθεί συνεργασία μεταξύ Δήμου και ΚΤΕΛ όμως τώρα ψήφισε… άλλα! .

Η απάντηση Νανόπουλου: “Αποκαλύφθηκε η συμπαιγνία Δημάρχου – ΚΤΕΛ!”

Με εκτενή δήλωση, ο Βασίλης Νανόπουλος πέρασε στην αντεπίθεση, μιλώντας για “συμπαιγνία και συνεργασία Δημάρχου – ΚΤΕΛ” και διαψεύδοντας κατηγορηματικά όσα του αποδόθηκαν.

«Αν ήθελα να συζητήσω κάτι με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ, θα το έκανα ο ίδιος, όχι μέσω εκπροσώπου. Διαψεύδω κατηγορηματικά τον κ. Μάρκελλο, αλλά και τον κ. Σταυρέλη που αναπαράγει άκριτα τις δηλώσεις του».

Ο πρώην δήμαρχος υποστήριξε πως η σύμβαση δωρεάς των δύο ηλεκτρικών λεωφορείων της Motor Oil (29/8/2023), την οποία υπέγραψε ο ίδιος, αναφέρει ρητά ότι ο σκοπός είναι η δημοτική συγκοινωνία και πως ο Νίκος Σταυρέλης «την τροποποίησε υπέρ του ΚΤΕΛ».

«Ο Δήμαρχος οφείλει να εκτελέσει την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Αν δεν το κάνει, είναι παράβαση καθήκοντος», κατέληξε ο κ. Νανόπουλος, επισημαίνοντας ότι η συγκοινωνία Προαστιακός – Κόρινθος είναι δίκαιο αίτημα των πολιτών και προβλέπεται από τον νόμο».

 Η απάντηση Σταυρέλη με “Συμμαχία που πήγε… κουβά!”

Ο Δήμαρχος Κορινθίων Νίκος Σταυρέλης απάντησε σε δύο φάσεις, με ύφος επιθετικό και ειρωνικό.
Αρχικά, μίλησε για “ανίερη συμμαχία που πήγε κουβά”, υποστηρίζοντας ότι ο Νανόπουλος είχε τρεις συναντήσεις με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ για κοινό σχήμα λειτουργίας της συγκοινωνίας και τώρα «παριστάνει τον επαναστάτη».

«Η διαφορά ανάμεσα στην υπευθυνότητα και τον λαϊκισμό είναι απλή. Η πρώτη υπηρετεί την πόλη, ο δεύτερος υπηρετεί την εικόνα», ανέφερε, προσθέτοντας:

«Με τη δική μας πρόταση, σύντομα θα έχουμε γραμμή Προαστιακός – Κόρινθος. Με τη δική τους στάση, η δημοτική συγκοινωνία ξαναμπήκε στο πάρκινγκ».

Λίγες ώρες αργότερα, με νέα ανάρτηση, επέλεξε να “απαντήσει με στοιχεία”, δημοσιεύοντας απόσπασμα συνέντευξης του Νανόπουλου το 2022 στον Ρ/Σ Ηλέκτρα, όπου ο τέως Δήμαρχος έλεγε πως:

«ο Δήμος δεν μπορεί να κάνει δημοτική συγκοινωνία, μόνο το ΚΤΕΛ έχει αυτή τη δυνατότητα».

          «Άλλες φορές με χιούμορ κι άλλες με στοιχεία», έγραψε ο Σταυρέλης.

Η “Πράσινη Πόλη” μιλά για “θεσμική εκτροπή”

Στο μέτωπο μπήκε και η παράταξη “Πράσινη Πόλη” του Δημήτρη Πρωτοπαπά, ανεβάζοντας τους τόνους:

«Ο κατήφορος της Δημοτικής Αρχής δεν έχει τέλος! Η προσβολή και η απειλή κατά των αποφάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου, όταν υιοθετούνται ή γίνονται ανεκτές από τη Δημοτική Αρχή, συνιστούν θεσμική εκτροπή και πλήγμα στη δημοκρατική λειτουργία του Δήμου. Κρίμα!»

Η παρέμβαση Πρωτοπαπά πρόσθεσε θεσμική διάσταση στην υπόθεση, υπογραμμίζοντας ότι δεν πρόκειται πλέον μόνο για πολιτική κόντρα, αλλά για ζήτημα σεβασμού των αποφάσεων του Σώματος.

 Παρεμβάσεις Πούρου και Γκουριώτη: “Η ουσία χάνεται στη σκόνη”

Ο δημοτικός σύμβουλος της Συμμαχίας Πολιτών, Γιώργος Πούρος μιλώντας στον Just Radio 96.4, επισήμανε ότι όλες οι παρατάξεις συμφωνούν στην ανάγκη σύνδεσης του Προαστιακού με το κέντρο, αλλά διαφωνούν στον τρόπο.

Υπενθύμισε ότι τα δύο ηλεκτρικά λεωφορεία είχαν παραχωρηθεί για αυτόν ακριβώς τον σκοπό, αλλά η νέα δημοτική αρχή επικαλέστηκε νομικά εμπόδια λόγω του ΚΤΕΛ.

Πρότεινε μάλιστα λύση τύπου “Mare West” του 2015, με γραμμή Προαστιακός – Κόρινθος χωρίς ενδιάμεσες στάσεις, που δεν ανταγωνίζεται το ΚΤΕΛ.

Στο ίδιο κλίμα και ο Αλέξανδρος Γκουριώτης της Πολιτικής Διέξοδου, που επιτέθηκε στον δήμαρχο λέγοντας:

«Οι μάσκες έπεσαν. Εσείς με τον κ. Μάρκελλο, εμείς με τους δημότες. Η Κόρινθος θα ξεκολλήσει από τη μιζέρια, είτε το θέλετε είτε όχι.»

Πίσω από τις βαριές κουβέντες, τις ειρωνείες και τα “κουβάδες” των social media, το διακύβευμα είναι ξεκάθαρο:

  • Η Δημοτική Συγκοινωνία της Κορίνθου έχει γίνει τεστ αξιοπιστίας και πολιτικής συνέπειας.
  • Ο Νανόπουλος επιμένει πως υπάρχει νομική και ηθική υποχρέωση να υλοποιηθεί.
  • Ο Σταυρέλης απαντά πως θα την κάνει, αλλά «με τον νόμιμο τρόπο».
  • Οι δημότες, προς το παρόν βλέπουν τα ηλεκτρικά λεωφορεία της Motor Oil να παραμένουν σύμβολο… μιας σύγκρουσης που αντί να κινεί, ακινητοποιεί την πόλη.

Το ερώτημα που μένει ανοιχτό είναι αν η Κόρινθος θα αποκτήσει επιτέλους τη σύνδεση που ζητούν οι πολίτες ή αν το θέμα της Δημοτικής Συγκοινωνίας θα παραμείνει… στο «πάρκινγκ» της τοπικής αντιπαράθεσης.