Συνθήκες ακραίου καύσωνα βιώνει σήμερα η χώρα και πολλές περιοχές φλερτάρουν με τους44 βαθμούς Κελσίου! Οι ακραίες θερμοκρασίες δεν επηρεάζουν μόνο εμάς και τα ζώα αλλά και τα αυτοκίνητά μας. Θερμική κάμερα κατέγραψε ακραίες θερμοκρασίες σε αυτοκίνητο το οποίο, ήταν σταθμευμένο σε δρόμο της Αθήνας. Συγκεκριμένα, η θερμοκρασία έφτασε τους 82 βαθμούς Κελσίου στην οροφή και στα πλαϊνά τους 70,1 βαθμούς. Την ίδια ώρα η θερμοκρασία στην άσφαλτο καταγράφηκε από από 57,5 βαθμούς ως 62,3 βαθμούς.
Τι πρέπει να κάνουμε για να προστατέψουμε το αυτοκίνητό μας
Οι θερμοκρασίες αυτές μας χτυπούν καμπανάκι και μας δείχνουν ότι πρέπει να προστατεύσουμε τα αυτοκίνητά μας καθώς παρμπρίζ, μπαταρία, ελαστικά επηρεάζονται από την αυξημένη εξωτερική θερμοκρασία. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δείξουμε σε αυτοκίνητα κάποιας ηλικίας και σε αυτά που δεν έχουμε την οικονομική δυνατότητα να τα συντηρούμε τακτικά και σωστά.
- Μην αναρωτηθείτε εάν παρατηρήσετε ρωγμές σε παρμπρίζ και πλαστικά αφού η υψηλή θερμοκρασία μπορεί να τα παραμορφώσει. Γι’ αυτό καλό θα ήταν να τοποθετήσετε ένα κάλυμμα ηλιοπροστασίας στο παρμπρίζ ή και στα υπόλοιπα παράθυρα του αυτοκινήτου που συμβάλλει στη μείωση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό τού οχήματος.
- Δεν πρέπει να ξεχνάμε πώς εάν το αυτοκίνητό μας είναι εκτεθειμένο στον ήλιο, η θερμοκρασία κάτω από το καπό στον χώρο του κινητήρα μπορεί να φτάσει ή να ξεπεράσει τους 70 βαθμούς Κελσίου με αποτέλεσμα να μείνουμε από μπαταρία.
- Φροντίζουμε να έχουμε τη σωστή πίεση στα ελαστικά όπως προτείνετε από τον κατασκευαστή ελαστικών για το καλοκαίρι ή για την περίπτωση που φορτώσουμε το όχημά μας.
- Ελέγχουμε σε τακτό χρονικό διάστημα τη στάθμη του ψυκτικού υγρού του κινητήρα και των λαδιών και να φροντίζουμε να είναι πάντα στη σωστή ποσότητα.
- Εάν το αυτοκίνητό μας διαθέτει κλιματισμό, πρέπει να θυμόμαστε ότι το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί πιο απαιτητικά και αυξάνεται η πιθανότητα υπερθέρμανσης εάν η στάθμη των υγρών δεν είναι αυτή που πρέπει.
- Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ευαίσθητες στη θερμότητα. Επιπλέον, το καλοκαίρι θερμαίνονται ακόμα γρηγορότερα όταν τις φορτίζουμε σε ταχυφορτιστή ή όταν ταξιδεύουμε με αυξημένη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο.
Βεβαίως, υπάρχει το κατάλληλο κύκλωμα ψύξης τους, ωστόσο πρέπει να γνωρίζουμε ότι εάν το αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημά μας μένει εκτεθειμένο διαρκώς σε υψηλή θερμοκρασία ή εάν το οδηγούμε για μεγάλο χρονικό διάστημα ενώ έχει αναπτύξει αυξημένη θερμοκρασία, ίσως επηρεαστούν κάποια από τα στοιχεία των μπαταριών του.
- Όταν οδηγούμε κατά τη διάρκεια ενός κύματος καύσωνα παρακολουθούμε την ένδειξη θερμοκρασίας στο ταμπλό. Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, ο αντίστοιχος δείκτης ή η ψηφιακή ένδειξη στον πίνακα οργάνων θα μπει στη κόκκινη περιοχή του μετρητή. Η κανονική θερμοκρασία του κινητήρα είναι περίπου 90 βαθμοί Κελσίου και δεν πρέπει υπερβαίνει τους 100 βαθμούς Κελσίου.
- Εάν έχουμε ένδειξη υπερθέρμανσής του σταματάμε αμέσως το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος στην άκρη του δρόμου και περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας. Δεν συνεχίζουμε την πορεία μας επειδή ενδέχεται να προκαλέσουμε ζημιά σε αυτόν ή (ακόμα χειρότερα) να προκληθεί φωτιά από πιθανή διαρροή λαδιού.
Με πληροφορίες από newsauto.gr
