Λίγες ώρες μετά την ολοκλήρωση της εντυπωσιακής υπερειδικής διαδρομής στην Αθήνα, τα κορυφαία πληρώματα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι κατευθύνθηκαν στο λιμάνι της Κορίνθου, όπου βρισκόταν σε εξέλιξη μια άψογα οργανωμένη επιχείρηση. Ένα προς ένα, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα των κατηγοριών Rally1, Rally2 και των υπόλοιπων συμμετοχών επιβιβάστηκαν στο SUPERFAST IV, το οποίο ανέλαβε να τα μεταφέρει δια θαλάσσης στην Ιτέα.
Μαζί με τα οχήματα ταξίδεψαν οδηγοί, συνοδηγοί, μηχανικοί και στελέχη των ομάδων, οι οποίοι διανυκτέρευσαν εν πλω, ώστε με το πρώτο φως της ημέρας να βρεθούν έτοιμοι για την επανεκκίνηση του αγώνα στις απαιτητικές ειδικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας.
Η επιλογή της θαλάσσιας μεταφοράς δεν έγινε μόνο για λόγους εντυπωσιασμού. Οι διοργανωτές στόχευσαν στη μείωση των πολύωρων οδικών μετακινήσεων, στη βελτίωση της ξεκούρασης των πληρωμάτων και στον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της διοργάνωσης, αξιοποιώντας τη μοναδική γεωγραφία της χώρας.
Η αναβίωση μιας ιστορικής στιγμής μετά από 35 χρόνια
Η εικόνα των αγωνιστικών αυτοκινήτων να επιβιβάζονται στο SUPERFAST IV ξύπνησε έντονες αναμνήσεις σε όσους γνωρίζουν την ιστορία του Ράλι Ακρόπολις. Δεν ήταν η πρώτη φορά που το εμβληματικό ελληνικό ράλι αξιοποιούσε τη θαλάσσια διαδρομή μέσω του Κορινθιακού Κόλπου για τη μεταφορά των πληρωμάτων και των αγωνιστικών.
Η τελευταία φορά που εφαρμόστηκε αντίστοιχη διαδικασία ήταν το 1991. Τότε, μετά την ολοκλήρωση της 10ης Ειδικής Διαδρομής “Σοφικό” (SS10), τα πληρώματα συγκεντρώθηκαν στην Κόρινθο (Regrouping Corinth), από όπου επιβιβάστηκαν σε φέρι μποτ με προορισμό την Ιτέα. Από εκεί ο αγώνας συνεχίστηκε στη Στερεά Ελλάδα, ενώ η διανυκτέρευση των συμμετεχόντων πραγματοποιήθηκε στην Ερατεινή.
Η συγκεκριμένη επιλογή δεν έγινε τυχαία. Σύμφωνα με το ιστορικό βρετανικό περιοδικό Motor Sport Magazine, η θαλάσσια μεταφορά εφαρμόστηκε προκειμένου να αποφευχθεί η πολύωρη οδική διαδρομή γύρω από τον Κορινθιακό Κόλπο. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει στο ρεπορτάζ της εποχής, «μετά από εννέα ειδικές διαδρομές, το φέρι μετέφερε αυτοκίνητα και πληρώματα από την Κόρινθο στην Ιτέα» (“the ferry took cars and crews across the gulf to Itea”).
Τριάντα πέντε χρόνια αργότερα, η ιστορία επαναλήφθηκε με σύγχρονους όρους. Η φετινή διοργάνωση επέλεξε να αναβιώσει εκείνη τη χαρακτηριστική εικόνα, αξιοποιώντας το SUPERFAST IV για τη μεταφορά του αγωνιστικού καραβανιού προς την Ιτέα. Έτσι, η Κόρινθος βρέθηκε και πάλι στο επίκεντρο του Ράλι Ακρόπολις, αποτελώντας τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην ένδοξη ιστορία του θεσμού και τη νέα εποχή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.
Φωτό: WRC Rally Acropolis of Greece 2026
Η Κόρινθος σε παγκόσμια προβολή
Η επιλογή του λιμανιού της Κορίνθου μόνο τυχαία δεν ήταν.
Η γεωγραφική της θέση, η εύκολη πρόσβαση από την Αθήνα και η δυνατότητα γρήγορης σύνδεσης με την Ιτέα μέσω θαλάσσης την κατέστησαν ιδανικό σημείο για την υλοποίηση αυτής της καινοτόμου μεταφοράς.
Οι εικόνες από την επιβίβαση των κορυφαίων αγωνιστικών αυτοκινήτων στο SUPERFAST IV ταξίδεψαν σε δεκάδες χώρες μέσα από τη διεθνή τηλεοπτική κάλυψη του WRC, προβάλλοντας την Κόρινθο σε εκατομμύρια φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλο τον κόσμο.
Για ένα βράδυ, το λιμάνι της πόλης δεν αποτέλεσε απλώς έναν σταθμό του αγώνα, αλλά μετατράπηκε σε ένα από τα πιο ξεχωριστά σημεία ολόκληρης της διοργάνωσης.
Μια νύχτα που πέρασε στην ιστορία
Το EKO Acropolis Rally Greece 2026 απέδειξε για ακόμη μία φορά γιατί θεωρείται ένας από τους πιο ιδιαίτερους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.
Και η Κόρινθος απέδειξε ότι μπορεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σε μια διοργάνωση διεθνούς εμβέλειας.
Η εικόνα των αγωνιστικών αυτοκινήτων να επιβιβάζονται στο SUPERFAST IV, με φόντο το λιμάνι της Κορίνθου και προορισμό την Ιτέα, δεν ήταν απλώς μια επιχειρησιακή καινοτομία. Ήταν μια ιστορική στιγμή που συνέδεσε το ένδοξο παρελθόν του Ράλι Ακρόπολις με το μέλλον του, επαναφέροντας ύστερα από 35 χρόνια μια παράδοση που εξακολουθεί να συναρπάζει τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
