Τα νέα πεζοδρόμια στην Κόρινθο βρέθηκαν στο επίκεντρο της σημερινής εβδομαδιαίας ανασκόπησης του δημάρχου Κορινθίων, Νίκου Σταυρέλη ο οποίος αναφέρθηκε στην εικόνα που παρουσιάζουν πλέον αρκετά σημεία της πόλης.
«Περπατάμε πιο άνετα»
Όπως ανέφερε ο δήμαρχος, αφορμή για την αναφορά του ήταν μια συζήτηση που είχε με έναν κάτοικο της Κορίνθου, ο οποίος τον σταμάτησε στον δρόμο και του μίλησε για τα καινούργια πεζοδρόμια.
Ιδιαίτερα θετική ήταν, σύμφωνα με τον ίδιο, η άποψη του κατοίκου για την Αποστόλου Παύλου, όπου οι παρεμβάσεις έχουν αλλάξει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο κινούνται οι πεζοί.
Ο κάτοικος, όπως είπε ο δήμαρχος, υποστήριξε ότι το πράσινο δεν χάθηκε και ότι κανένα δέντρο δεν κόπηκε, ενώ παράλληλα τα πεζοδρόμια έγιναν πιο άνετα για όσους περπατούν καθημερινά στην περιοχή.
Τι έγινε με τα παρτέρια
Σύμφωνα με την ίδια αναφορά, ένα από τα βασικά προβλήματα στην Αποστόλου Παύλου ήταν ότι τα παλιά παρτέρια είχαν σε αρκετά σημεία πάψει να λειτουργούν ως χώροι πρασίνου και είχαν μετατραπεί σε σημεία που συγκέντρωναν σκουπίδια και βρωμιά.
Με τη νέα διαμόρφωση δημιουργήθηκε περισσότερος διαθέσιμος χώρος για τους πεζούς, ενώ, όπως ανέφερε ο δήμαρχος, το πράσινο θα ενισχυθεί και το επόμενο διάστημα.
Ανάλογη εικόνα, σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχει και στα Περιβολάκια, όπου τα δέντρα που φυτεύτηκαν αρχίζουν σταδιακά να αναπτύσσονται και ο χώρος αποκτά καλύτερη εικόνα.
Το πρόβλημα με τα παρκαρισμένα στις γωνίες
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και ένα ακόμη στοιχείο του νέου σχεδιασμού, το οποίο, όπως ανέφερε ο δήμαρχος, του επισήμανε ο κάτοικος με τον οποίο συνομίλησε.
Πρόκειται για τις γωνίες των δρόμων και το γνωστό πρόβλημα με τα αυτοκίνητα που παρκάρουν πάνω στις διασταυρώσεις ή μπροστά από τις ράμπες για τα άτομα με αναπηρία.
Στις νέες διαμορφώσεις, οι γωνίες των πεζοδρομίων προεκτείνονται προς τον δρόμο. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζεται ο χώρος στον οποίο μπορεί να σταθμεύσει παράνομα ένα αυτοκίνητο.
Περισσότερη ορατότητα και προσβασιμότητα
Η συγκεκριμένη διαμόρφωση δεν αφορά μόνο το παρκάρισμα.
Οι προεκτάσεις στις γωνίες μπορούν να βελτιώσουν την ορατότητα τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς, ενώ παράλληλα αφήνουν ελεύθερη την πρόσβαση στις ράμπες των ΑμεΑ.
Έτσι, μια ράμπα δεν καταλήγει να υπάρχει μόνο «στα χαρτιά», αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί πραγματικά από ένα άτομο που κινείται με αναπηρικό αμαξίδιο ή έχει δυσκολία στη μετακίνηση.
Μια αλλαγή που φαίνεται στην καθημερινότητα
Το ζητούμενο για τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις δεν είναι μόνο η αισθητική αλλαγή της πόλης.
Είναι κυρίως το κατά πόσο τα πεζοδρόμια μπορούν να χρησιμοποιούνται πιο εύκολα και με μεγαλύτερη ασφάλεια από τους πολίτες, χωρίς εμπόδια, παρκαρισμένα αυτοκίνητα και αποκλεισμένες ράμπες.
Αυτό είναι και το βασικό επιχείρημα που ανέδειξε ο Νίκος Σταυρέλης στη σημερινή ανασκόπηση, δίνοντας έμφαση στην καθημερινή εικόνα της πόλης και στον τρόπο με τον οποίο οι νέες διαμορφώσεις επηρεάζουν την κίνηση των πολιτών.
