Σκληρή κριτική για τον νέο κυκλικό κόμβο στο Βραχάτι ασκεί ο Περιφερειακός Σύμβουλος Κορινθίας Γιάννης Σιάτος, κάνοντας λόγο για έναν σχεδιασμό που, όπως υποστηρίζει, όχι μόνο δεν βελτιώνει την οδική ασφάλεια αλλά δημιουργεί νέους κινδύνους για τους οδηγούς.
Σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χαρακτηρίζει τον συγκεκριμένο κόμβο «άλλο έναν κόμβο της συμφοράς», συγκρίνοντάς τον με αντίστοιχες παρεμβάσεις σε Ζευγολατιό και Ξυλόκαστρο.
Ο κ. Σιάτος υποστηρίζει ότι ο κυκλικός κόμβος παρουσιάζει σοβαρές αδυναμίες, θέτοντας τρία βασικά ερωτήματα:
- Γιατί ο κόμβος βρίσκεται στο άκρο του δρόμου και όχι στο κέντρο της διασταύρωσης;
- Γιατί δυσκολεύονται να περάσουν μεγάλα φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα;
- Γιατί υπάρχει κίνδυνος να προκληθούν ζημιές στα διερχόμενα αυτοκίνητα;
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη διαμόρφωση προκαλεί σύγχυση στους οδηγούς και αυξάνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Πού πρέπει να τοποθετείται ένας κυκλικός κόμβος;
Σύμφωνα με τις αρχές του σύγχρονου οδικού σχεδιασμού, ένας κυκλικός κόμβος πρέπει να κατασκευάζεται στο σημείο όπου συναντώνται οι οδοί, ώστε:
- να είναι απολύτως αντιληπτός από όλους τους οδηγούς,
- να μειώνει φυσικά την ταχύτητα των οχημάτων πριν από τη διασταύρωση,
- να εξασφαλίζει ίσες αποστάσεις και καλή ορατότητα από όλες τις κατευθύνσεις,
- να επιτρέπει την ασφαλή κυκλοφορία όλων των οχημάτων, ακόμη και μεγάλων φορτηγών ή λεωφορείων.
Όταν ένας κυκλικός κόμβος φαίνεται μετατοπισμένος ή τοποθετημένος στο άκρο της διασταύρωσης, ενδέχεται να δημιουργούνται προβλήματα στην πορεία των οχημάτων και να προκαλείται σύγχυση, ιδιαίτερα σε οδηγούς που δεν γνωρίζουν την περιοχή.
Ποιοι είναι οι πιθανοί κίνδυνοι;
Ειδικοί στην οδική ασφάλεια επισημαίνουν ότι ένας κυκλικός κόμβος με προβληματική γεωμετρία μπορεί να οδηγήσει σε:
- αιφνίδιους ελιγμούς την τελευταία στιγμή,
- απότομα φρεναρίσματα,
- παραβίαση της πορείας μέσα στον κόμβο,
- επαφή οχημάτων με τα υπερυψωμένα κράσπεδα,
- δυσκολία διέλευσης φορτηγών, λεωφορείων και αγροτικών μηχανημάτων,
- αυξημένο κίνδυνο πλαγιομετωπικών συγκρούσεων,
- κυκλοφοριακή συμφόρηση, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής.
Επιπλέον, όταν οι οδηγοί δυσκολεύονται να αντιληφθούν εγκαίρως τη σωστή πορεία τους, αυξάνεται η πιθανότητα λαθών που μπορεί να οδηγήσουν σε τροχαία ατυχήματα.
«Αφήστε τα έργα βιτρίνας»
Ο Γιάννης Σιάτος καλεί την Πολιτεία να επικεντρωθεί, όπως αναφέρει, σε έργα ουσίας και όχι σε «έργα βιτρίνας» λίγο πριν από τις εκλογές.
«Αφήστε τα έργα βιτρίνας λίγο πριν τις εκλογές και προχωρήστε σε έργα ουσίας, που θα κάνουν τους δρόμους ασφαλέστερους και θα βελτιώσουν πραγματικά την καθημερινότητα των πολιτών», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν έχουν τοποθετηθεί μέχρι στιγμής δημόσια σχετικά με τις συγκεκριμένες αιτιάσεις, ενώ μένει να φανεί εάν θα υπάρξουν παρεμβάσεις ή διευκρινίσεις για τον σχεδιασμό του κυκλικού κόμβου στο Βραχάτι.
Οργή και φόβος από πολίτες – Ερωτήματα για τη μελέτη, τα βαρέα οχήματα και την ασφάλεια σε έναν δρόμο που ήδη έχει βαρύ ιστορικό τροχαίων
Η ανάρτηση του Γιάννη Σιάτου άναψε «φωτιές» στα social media, με δεκάδες πολίτες να εκφράζουν έντονη ανησυχία για τον νέο κυκλικό κόμβο στο Βραχάτι. Τα σχόλια που ακολούθησαν αποτυπώνουν φόβους για την οδική ασφάλεια, με πολλούς να προειδοποιούν ότι ένας λανθασμένος σχεδιασμός μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις και να γίνει αφορμή για σοβαρά τροχαία. Οι πολίτες θέτουν ερωτήματα για τη μελέτη, κόστος, τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια της παρέμβασης, ειδικά σε σχέση με τη διέλευση φορτηγών και βαρέων οχημάτων. Άλλοι κάνουν λόγο για μια κατασκευή που, αντί να απομακρύνει τους κινδύνους, δημιουργεί νέες εστίες προβληματισμού σε έναν ήδη επιβαρυμένο δρόμο. Το κλίμα στα σχόλια είναι ιδιαίτερα φορτισμένο, με αρκετούς να ζητούν άμεσες απαντήσεις πριν –όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν– «θρηνήσουμε θύματα».
Σημείωση: Οι αναφορές περί κινδύνων και προβλημάτων αποτελούν τις απόψεις και τις αιτιάσεις του Περιφερειακού Συμβούλου, ενώ οι γενικές επισημάνσεις για τη λειτουργία των κυκλικών κόμβων βασίζονται σε καθιερωμένες αρχές οδικής ασφάλειας.
