Η “DENCO ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣΕ EΠΕ” παρουσίασε στο Δημαρχείο Κορίνθου, την Α’ Φάση της μελέτης με τίτλο: «Σύνταξη Κυκλοφοριακής Μελέτης πόλης Κορίνθου», η οποία περιλαμβάνει την ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης και την αξιολόγηση των στοιχείων που συγκεντρωθήκαν.
Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι σε μία πόλη 30.816 κατοίκων το κυκλοφοριακό πρόβλημα εστιάζεται σε συγκεκριμένους κεντρικούς δρόμους, η παράνομη στάθμευση είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα και δυστυχώς δεν υπάρχουν όσες ράμπες ΑμεΑ θα έπρεπε σε κεντρικά σημεία ενώ στις γειτονιές είναι ανύπαρκτες.
Την ώρα αιχμής σε κεντρικούς πολυσύχναστους δρόμους κινούνται περίπου 700 οχήματα που σημαίνει ότι το δίκτυο μπορεί να εξυπηρετήσει το φορτίο. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιουργείται οφείλετε κυρίως στο παράνομο παρκάρισμα άρα άμεση ανάγκη και προτεραιότητα είναι να δημιουργηθούν θέσεις πάρκινγκ.
Αναλυτικότερα, υπάρχουν 15 χώροι στάθμευσης δημόσιοι και ιδιωτικοί στην πόλη που σημαίνει 7.500 θέσεις από τις οποίες, οι 5.800 είναι χωρίς περιορισμό και οι 600 με περιορισμό. Αξιοσημείωτο είναι ότι παράνομες σταθμεύσεις την ημέρα ξεπερνούν το 45% και τη νύχτα το 90%.
Οι δρόμοι που δημιουργείται μποτιλιάρισμα είναι οι Εθνικής Αντιστάσεως και Άργους όπου καθημερινά κινούνται πάνω από 9.000 οχήματα ανά κατεύθυνση. Ακολουθούν οι δρόμοι, της Ποσειδωνίας με 5.οοο οχήματα, η Πατρών από την συμβολή της με την Γεωργίου Παπανδρέου, με 6.934 οχήματα στην κατεύθυνση από Λέχαιο προς Κόρινθο και με 7.411 οχήματα στην κατεύθυνση από Κόρινθο προς Λέχαιο. Στην Εξαμιλίων με κατεύθυνση προς Εξαμίλια κινούνται 5.350 και με κατεύθυνση προς Κόρινθο κινούνται 5.725. Στην Αγίας Άννης με κατεύθυνση προς Κόρινθο κινούνται 1.83ι.
Ο δρόμος με την μικρότερη κυκλοφορία είναι του Αγίου Γεωργίου όπου κινούνται 650 οχήματα ανά κατεύθυνση.
Σημειώνεται ότι πάνω από 10% των οχημάτων αφορά δίκυκλα όπως επίσης η κυκλοφορία βαρέων οχημάτων αγγίζει το 1 – 4% που χαρακτηρίζεται λογικό ποσοστό δεδομένου των εκφορτώσεων που γίνονται στις επιχειρήσεις, της πόλης.
Αξιόλογα είναι τα στοιχεία που αφορούν την κίνηση στην πόλη με ποδήλατο, το οποίο όμως δεν είναι και η καλύτερη επιλογή καθώς, οι ποδηλατοδρόμοι που υπάρχουν δεν είναι αρκετοί και δεν οδηγούν σε όλα τα σημεία της πόλης.
Σημειώνεται ότι ένα 50% των πολιτών κινούνται με οχήματα για εργασιακούς λόγους, ένα 45% για ατομικές υποθέσεις και ένα 4% για αναψυχή και αγορές.
